A rèir staitistig Comann Ath-chuartachaidh Goireasan Ath-nuadhachaidh Shìona, tha meud nan carbadan a chaidh a chuir dheth ann am margaidh chàraichean Shìona eadar 7 millean agus 8 millean gach bliadhna, agus chan eil na carbadan a chaidh an sgrìobadh bho 2015 gu 2017 a’ dèanamh suas ach 20% ~ 25% de na carbadan a chaidh a chuir dheth.Air sgàth prìs ath-chuairteachaidh ìosal chàraichean briste, chan eil cuid de luchd-seilbh chàraichean deònach na seanalan sgrìobadh carbaid foirmeil a thaghadh, agus tha fàs nan seanalan sgrìobadh foirmeil air a bhith ann an staid slaodach.Anns an dàta ath-bheothachaidh bho 2015 gu 2017, chaidh còrr air 60% dheth a chnàmh le diofar bhuidhnean margaidh, agus chaidh pàirt mhòr dheth a thoirt às a chèile gu mì-laghail.Bho shealladh na fìor chuibhreann ath-chuairteachaidh bliadhnail de chàraichean a chaidh a sgrìobadh, chan eil an ìre ath-chuairteachaidh de chàraichean briste ann an Sìona a’ dèanamh suas ach 0.5% ~ 1% de shealbh chàraichean, a tha gu math eadar-dhealaichte bho 5% ~ 7% ann an dùthchannan leasaichte.
Tha mion-sgrùdadh gnìomhachais den bheachd ged a tha deagh shealladh aig gnìomhachas ath-chuartachaidh chàraichean sgudail ann an Sìona, ach gu bheil call chàraichean sgudail cuideachd nas cunnartaiche.Chan e a-mhàin gu bheil na càraichean ath-leasaichte a chaidh an ath-reic ann an sgìrean iomallach air buaidh a thoirt air iomairtean ath-chuairteachaidh cunbhalach, ach cuideachd air truailleadh àrainneachdail agus cunnartan sàbhailteachd adhbhrachadh.
A thaobh seo, chomharraich a ’Chomhairle Stàite cuideachd ann an sgrìobhainnean buntainneach gum bu chòir an siostam ceadachd teisteanais airson iomairtean ath-chuartachaidh chàraichean sgudail a leasachadh tuilleadh, agus nach eil na cumhaichean ceadachd buntainneach a’ cumail gu tur ris an fhìrinn;ann am pròiseas ath-chuairteachadh agus toirt air falbh, tha sgudal cruaidh agus ola sgudail ag adhbhrachadh truailleadh na h-àrainneachd follaiseach, a dh’ fheumas tuilleadh stiùiridh;chan urrainnear na ceumannan a th’ ann an-dràsta de bhith a’ toirt às a chèile “còig co-chruinneachadh” a chleachdadh ach mar sholarachadh meatailt sgrap, aig a bheil beagan reusantachd aig an àm sin, ach le fàs mòr ann an seilbh chàraichean agus meud sgrap, tha caitheamh ghoireasan a’ sìor fhàs follaiseach, nach eil a’ toirt taic do leasachadh ath-chuairteachadh ghoireasan agus ath-saothrachadh gnìomhachas pàirtean carbaid motair.
Bhon fhiosrachadh a th’ ann mar-thà agus susbaint iomchaidh an dreachd airson Beachdan, tha na Ceumannan Riaghlaidh ath-sgrùdaichte air cuimseachadh air na puingean pian gu h-àrd.Tha luchd-gnìomhachais den bheachd gu bheilear an dùil gun tèid an t-sreath gnìomhachais ghlas a thoirt às a chèile gu mì-laghail às deidh an Cùmhnant Ùr a thoirt a-steach.
“A rèir an fhiosrachaidh a th’ ann, ged a bheir na “Ceumannan Riaghlaidh” ath-sgrùdaichte aghaidh gu dìreach air na puingean pian a th ’ann an-dràsta ann an gnìomhachas sgrìobadh chàraichean, tha dragh air cuid de luchd-gnìomhachais fhathast mu ghluasad nam pàirtean càr a chaidh a dhubhadh às.A thaobh inbhe laghail, co-dhiù an tèid na pàirtean sgudail a-steach don mhargaidh phàirtean ùra, am bi càraichean air an ùrachadh agus cùisean eile gu bhith nan dragh eile às deidh na riaghailtean ùra a thoirt a-steach.Ach, thuirt aon eòlaiche nach èirich na draghan sin.Aig an àm seo, nuair a tha ùrachadh teicneòlach air toraidhean chàraichean cho luath, chan eil mòran seann phàirtean ann a ghabhas cleachdadh ann am modalan ùra. ”
Bhon fhìor shuidheachadh, tha suidheachadh làithreach chàraichean briste ann an Sìona gu dearbh mar a thuirt an t-eòlaiche sin, ach san dòigh seo, feumaidh na h-iomairtean ath-saothrachadh pàirtean càr a chaidh a dhubhadh às fhathast na pàirtean càr a chaidh a sgrìobadh a sgaoileadh agus a phròiseasadh a-rithist, agus na riaghailtean buntainneach ath-chuairteachadh agus ath-saothrachadh. tha e coltach gu bheil e na “chòmhstri” dhoirbh le beatha nan càraichean a chaidh an sgrìobadh.Is e an contrarrachd seo pàirtean sgudail an ìre riatanach ann am pròiseas leasachadh gnìomhachas ath-saothrachaidh, anns an I, I seann mhodalan àbhaisteach sgaoilidhean air an toirt a-mach mean air mhean, tha an staid airson inbhean sgaoilidhean nas àirde agus nas àirde, eadar toraidhean ùra agus pàirtean càr sgudail àrdaichidh ìre uile-choitcheann, an Thèid “con- aghaidh” a rèiteach gu slaodach.Le cruth-atharrachadh air seann iomairtean cinneasachaidh modail agus leudachadh mean air mhean air a’ mhargaidh charbadan lùtha ùr, thathas an dùil gun toir iomairtean pàirtean briste deagh naidheachd.
Aig an àm seo, tha an ìre ath-saothrachaidh de phàirtean càr a tha rim faighinn ann an dùthchannan leasaichte a’ ruighinn mu 35%, fhad ‘s a tha an ìre cleachdaidh ath-saothrachaidh de phàirtean a tha ri fhaighinn ann an Sìona dìreach mu 10%, sa mhòr-chuid a’ reic sgrap meatailt, a tha na bheàrn mòr le dùthchannan cèin.Às deidh a’ phoileasaidh ath-sgrùdaichte a chuir an gnìomh, bidh am poileasaidh a’ brosnachadh agus a’ stiùireadh a’ mhargaidh gu slighe cearcall ath-cheangail agus reusanachaidh ath-leasaichte ann an iomadh taobh, a thathar an dùil a bheir tuilleadh leasachaidh air ìre faighinn air ais chàraichean briste agus àite margaidh nan càraichean briste. gnìomhachas ath-saothrachadh pàirtean.
Gu ruige seo, tha grunn chompanaidhean clàraichte air a bhith ann an sgudal dealanach, carbadan, cuir às do bhataraidh cumhachd, cleachdadh cascade stòraidh lùtha agus uidheamachd taic co-cheangailte agus raointean eile de chruth cruinnichte.Ann an gnìomhachas sgudal chàraichean gu h-iomlan a bhith math aig an aon àm, mar a neartaicheas tu sruth riaghladh pàirtean càr sgudail a tha ri fhaighinn agus mar as urrainn dhut cìs gnìomhachais gnìomhachas sgudal càr a lughdachadh (ìre cìs gnìomhachas toirt às do chàraichean cèin ann an 3% ~ 5 %, agus bidh gnìomhachas ath-chuairteachadh ath-chuartachaidh chàraichean na dùthcha againn a’ pàigheadh chìsean nas àirde na 20%) gu bhith nan duilgheadasan cudromach a dh’ fheumas a bhith mu choinneamh nan riaghladairean iomchaidh.
Ùine puist: Samhain-09-2023