A’ toirt a-steach feartan toraidh agus na buannachdan a th ’ann an inneal-cuplaidh sgiobalta & compactor truinnsear

Àir.1 :cuibhreann luath:

（1） Bidh an càraid luath luath againn a’ cleachdadh bhalbhaichean sgrùdaidh aon-shligheach VINA a chaidh a thoirt a-steach le Baodao, agus bidh luchd-saothrachaidh eile a’ cleachdadh bhalbhaichean solenoid dachaigheil, a tha chan ann a-mhàin mòr, ach cuideachd furasta cumhachd gun bhriseadh dheth.

（2） Tha sinn ag iarraidh gun cleachd sinn toradh stàilinn Q345B.A-nis tha cuid de luchd-saothrachaidh gus a ’chosgais a lughdachadh, cleachdadh stàilinn air atharrachadh gu Q235B.

（3） Tha am pàirt dubhan càraid sgiobalta air a dhèanamh den phlàta stàilinn gu lèir gus an t-slighe tàthaidh a lughdachadh agus gus casg a chuir air sgàineadh a’ phlàta.Tha cuid de thoraidhean aig prìs ìosal air a’ mhargaidh air an dèanamh de 2-3 truinnsearan stàilinn.Cho luath ‘s a bhios an t-slighe tàthaidh a’ sgàineadh, feumar stad a chuir air cumail suas agus cosgais cleachdaidh àrdachadh
（4） Tha cuid de luchd-saothrachaidh air a bhith a’ cleachdadh na dealbhan o chionn deich bliadhna no eadhon nas tràithe, ach tha sinn air a bhith an-còmhnaidh a’ dèanamh an fheum as fheàrr agus a’ leasachadh anns a’ phròiseas toraidh a rèir nan duilgheadasan buntainneach a thaobh fios air ais bho luchd-cleachdaidh.Tha smachd air an fhulangas tollaidh taobh a-staigh 50 uèir, agus tha an co-òrdanachadh fuasglaidh iomchaidh air atharrachadh.Tha an t-sùil toll cas agus pàirtean so-leònte eile nas seasmhaiche ri caitheamh, a tha ag àrdachadh beatha seirbheis.

（5） Tha gach bùth-obrach riochdachaidh againn uidheamaichte le luchd-sgrùdaidh càileachd, prìomh dàta sgrùdaidh, fuadach, slighe tàthaidh agus prìomh phàirtean eile, bidh slighe tàthaidh a’ gabhail ri tàthadh cridhe dhrogaichean, a tha nas seasmhaiche na uèir àbhaisteach, is e prìs uèir cridhe dhrogaichean 3000-4000 yuan / tunna nas daoire.

Àir.2: compactor plàta:

（1） Bidh an motair a’ cleachdadh motaran American Pike.

（2） Bidh am bloc in-ghabhail clisgeadh a’ gabhail ri bloc in-ghabhail clisgeadh Corea a Deas Otos.

（3） Dh ’fhaighnich an neach-ceannach carson nach eil an reithe crathaidh againn uidheamaichte le bhalbha throttle. control.Secondly, chan eil mòran buaidh aig na bhalbhaichean sin air tamping crathaidh. Tha buaidh an stòraidh gu ìre mhòr coltach, ach chan ann le stòradh nas goireasaiche cumail suas. chan fheumar a dhèanamh a-rithist air an ram crith.An uairsin, tha sinn air an ola tilleadh check bhalbhaichean air a’ motair, a dh’ fhaodas àite a’ motair dìon a chluich gu h-iomlan.

（4） Is e prìomh obair tamping crathaidh an talamh a mhilleadh.Chan eil e cudromach às aonais bhalbha smeòrach, is e an rud cudthromach an neart tamping againn, a bharrachd air càileachd toraidh.Às deidh bliadhnaichean de leasachadh agus leasachadh, tha an cothlamadh de iarann ​​​​eccentric agus motair, fuadach agus suidheachaidhean eile air suidheachaidhean nas fheàrr a ruighinn gus dèanamh cinnteach gun urrainn don toradh èifeachdas nas fheàrr a choileanadh le caitheamh nas ìsle.

（5） Chaidh na toraidhean tamp uisgeachaidh againn a pheutant.